Вождение – это нелегкий процесс. Во многом он зависит от опыта вождения. Однако ошибки допускают все. Поэтому постараемся рассмотреть наиболее полезные советы для частых ситуаций.
Все прекрасно знают и понимают то, что перед поворотом нужно нажать педаль тормоза. Однако часто встречается такое, что водитель поворачивает руль, продолжая удерживать ногу на педали тормоза. Мало того, что такой порядок действий приводит к износу различных деталей рулевой системы, а также ходовой части автомобиля, так это еще и может привести к ряду проблем на дороге, а при определенных обстоятельствах, даже к опрокидыванию авто.
В дополнение к предыдущему совету про поворот, хочется также отметить то, что максимальный угол поворота автомобиля должен быть в начале поворота, продолжение движения, по сути, это выравнивание вашего авто вдоль проезжей части. То есть, для того, чтобы повернуть, вам сразу надо выкрутить руль до нужного уровня, а не доворачивать его по мере поворота.
Помните, что все детали автомобиля, вне зависимости от их местоположения и назначения, будут изнашиваться в разы быстрее при неаккуратном вождении. Например, тормозные колодки быстрее начнут скрипеть в случае, если они часто намокают. С мокрыми колодками ездить не рекомендуется, для того, чтобы их просушить, на второй передаче легко нажмите на тормоз несколько раз.
Когда вы видите на дороге яму или выбоину, вы, конечно, сбрасываете скорость. Случается и такое, что яма становится заметной в самый последний момент, и торможение получается экстренным. Так или иначе, крайне не советуется держать ногу на педали тормоза во время проезда по поврежденному участку дороги. Более того, иногда лучше даже выжать сцепление, чтобы минимизировать повреждения.
Погодные условия очень сильно влияют на метод вождения. Конечно, никто в здравом уме не станет разгоняться в дождь, гололед или туман до бешеных скоростей. Однако есть некоторые особенности, которые следует иметь в виду.
Дождь – это крайне неприятные ощущения для водителя. Однако обратите особое внимание, что опаснее всего дорога в первые минуты дождя, особенно после долгой засухи. В таком случае вода смешивается с дорожной пылью и грязью, образуя вязкую кашицу. Очевидно, что в это время постарайтесь не делать резких движений рулем, повороты проходите на особо малой скорости, держите повышенную дистанцию от соседних автомобилей.
Во время гололеда большинство водителей имеют в голове определенный порядок действий, которые следует предпринимать или избегать. Тормозной путь на покрытой льдом дороге увеличивается до 10 раз, в связи с этим при торможении следует использовать или так называемое торможение двигателем или прерывистое торможение, чтобы эффективность торможение возросла.
Не самая частая ситуация – это попадание на обочину. Чаще всего это происходит в результате заноса, который может быть вызван чем угодно. В любом случае, если вас выбросило на обочину, не спешите и не паникуйте. Первым делом старайтесь не вернуть автомобиль на проезжую часть, а снизить скорость. Если сразу выкрутить руль в сторону дороги, вы рискуете попасть в новый занос, потому что чаще всего между дорогой и обочиной существует бортик, и, миновав его передними колесами, задние, при заезде под маленьким углом, могут отказать двигаться вперед, вместо чего машину поведет вдоль бордюра.
И последний совет. Зимой часто случается такое, что заняв на ночь парковочное место, утром можно обнаружить свой автомобиль занесенный снегом. Нормальной реакцией колес в этом случае будет пробуксовка при попытке сдвинуться с места. Многие водители, а может даже и большинство, давят на газ до тех пор, пока машина не покинет злополучное место. Однако может случиться и такое, что этого момента не произойдет. Поэтому, как только вы поняли, что машина «буксует», выйдите на улицу и постарайтесь максимально очистить область вокруг колес от снега. Иначе вы рискуете зарыть авто в снег до такого уровня, когда проблем станет только больше.
Прокомментируй!